兴邦华泰耐磨板-徐州nm500耐磨板

nm500耐磨板Alloy20合金是专门为抗***腐蚀应用而设计，现广泛应用于工业设备防腐、管道运输等行业的Ni-Cr-Mo系不锈钢，目前多为国外进口。由于Ni的含量较高，Alloy20合金在焊接过程中热裂纹倾向明显，且容易出现晶间腐蚀、焊后脆化等问题。所以，在焊接工艺上要求严格控制热输入，减少合金元素的烧损和HAZ宽度。为了提高焊缝的抗晶间腐蚀能力并减少裂纹产生倾向;加快焊后冷却速度，防止焊缝产生硬化，中国船舶重工集团公司第七二五研究所采用等离子弧焊接方法应用于nm500耐磨板Alloy20合金薄板。等离子弧焊是利用等离子弧作为热源的焊接方法。气体由电弧加热产生离解，在高速通过水冷喷嘴时受到压缩，增大能量密度和离解度，形成等离子弧。它的稳定性、发热量和温度都高于一般电弧，因而具有较大的熔透力和焊接速度。由于等离子弧焊电弧能量集中，焊接速度快，nm500耐磨板热影响区窄，且电弧稳定性强，故焊接效果良好。

为防止焊接缺陷的产生，需要严格控制焊接材料中S、P、C等***杂质的含量，选取含有微量Mo等细化晶粒元素以及Nb、Ti等稳定化元素的焊接材料。nm500耐磨板该所选用ERNiCrMo-3焊材，其化学成分为：C0.03%；Mn0.3%；Cr22.0%；Ni61.6%；Mo8.70%；Si0.40%；Cu0.03%；P0.01%；3.0%Fe。母材的化学成分为：C0.012%；Mn1.48%；Cr19.33%；Ni33.21%；Mo2.25%；Si0.27%；Cu3.29%；P0.02%；39.11%Fe。

而真正了解企业物流症结的恰恰是一线工作人员，他们的积极性调动不起来，降本工作就如同隔靴搔痒，很难。lt;br /gt;

　　“十三五”钢铁物流降本需要多方共同努力lt;br /gt;

　　根据行业经验，钢铁企业开展物流降本工作，能够使吨钢物流费用降低30元~100元。按照吨钢物流费用降低30元保守计算，一家500万吨规模的钢铁企业，每年可节约物流费用1.5亿元。有人形象地打比方，钢铁企业在物流环节抓降本工作，相当于每天能省出一辆轿车的钱。笔者认为，钢铁物流降本路径的实施需要方方面面的努力和配合。lt;br /gt;

　　耐磨钢板铸件在固溶处理加热过程中。一般在650一700T保温1一2h，以减少加热过程中铸件变形和产生裂纹。在这段沮度区。高锰钢会出现***转变。主要是大量碳化物析出井粗化。虽然这些碳化物在高沮下会重新溶人奥氏体，但因碳化物和奥氏体的比容差，重新溶人碳化物区域会出现显微琉松。使力学性能降低。文献汇4〕指出。对小型简单件可取消低沮均热。铸件既未变形也无裂纹，力学性能还有所增加。

　　这个方法从1977年提出后，在国内生产中已得到推广使用。但对于大件复杂件能否取消低沮均热还有待研究。

　　不少高锰钢件生产小企业采取铸态高沮下直接水韧处理。从理论上讲。铸态高锰钢中的碳化物是铸件凝固后冷却至960'C开始从奥氏体中析出的。如果铸件在，60*C以上直接人水进行固溶处理，也可得到单一的奥氏体***。

　　该种处理方法早在1970年就推广开来，并经检侧。铸态水韧处理和待铸件冷却后再人炉加热至1050- I MOT水韧处理力学性能相近。铸态水韧处理适宜简单件。如球磨机衬板、格子板、破碎机齿板、锤头等。铸件壁厚也应受限止，因铸件表面砂子未清干净影响冷却速度。从经脸得知，平均璧厚30一40mm件，浇注后12一17min人水。壁厚50一60mm.浇注后28-38min后水淬。

　　这两种热处理都节约能耗。减少占炉台时，尤其是铸态下直接水韧处理将大幅度降低成本。有待进一步研究开发。

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