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朱经理 先生
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发布时间:2020-02-01 08:12:29
而据不完全统计,我国大多数钢铁企业的吨钢物流成本都在400元以上。第三类是在物流降本过程中受益的***企业,这部分企业的数量约占总量的10%。无论是近海型钢铁企业如河钢唐钢,还是内陆型钢铁企业如立恒钢铁,这些的企业,持续降本的意识越强烈。他们通过梳理全流程的物流费用体系,连年持续攻关,累计降本数十亿元。
第三,微观层面,降本动力不足。物流降本不仅仅是从上而下的决策,更需要自下而上的层层落实与负责。企业微观层面的降本动力不足具体表现是企业内部物流部门的***和员工的降本动力不足。很多企业的董事长或总经理催一催、压一压,底下的物流部门才动一动,这种情况是由物流系统的薪酬和考核体系决定的。行业内绝大多数企业物流负责部门的薪酬仅是一线生产厂的4/5,加之考核、激励等措施不具体,就形成了拉多拉少一个样、花多花少一个样的局面。
锰13耐磨板随着旋压技术的发展,旋压工艺逐步代替传统工艺来生产不锈钢管件。西方发达***就此项技术对我国采取技术***。因此,我们的研究目标是实现对不锈钢管件的极限减薄旋压,将不锈钢管件直径增大到800mm。并且研制生产相应规格管件的强力旋压设备,实现大直径不锈钢管件生产技术的国产化。
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